فروش اعتبار عوارض آلایندگی، راز برتری تسلا نسبت به رقبایش

رویترز- کمپانی تسلا  (NASDAQ:TSLA)، روز چهارشنبه با ثبت درآمد 8.8 میلیارد دلار، پنجمین سود متوالی سه ماهه‌اش را به واسطه‌ی افزایش تحویل خودروها و فروش اعتبارات تنظیم کننده‌ی زیست‌محیطی به سایر خودروسازان، اعلام کرد.
این سازنده‌ی خودروهای الکتریکی همچنین برنامه‌ریزی خود را برای تحویل نیم میلیون خودرو تا پایان سال جاری تأیید کرد؛  هدفی که نیازمند افزایش قابل توجه فروش خودرو در سه ماهه چهارم سال است.
رشد 2.5 درصدی سهام این خودروساز در معاملات گسترده و رسیدن به 433.88 دلار،  معادلات تحلیلگران را بر هم زد.
تسلا اظهار داشت که ظرفیت تولید و تحویل 500،000 وسیله‌ی نقلیه در سال جاری فراهم شده است، اما همچنین افزود که دستیابی به این هدف هم دشوارتر شده است.
این شرکت بیان کرد: “دستیابی به این هدف در وهله‌ی اول به افزایش مدل Y و تولید شانگهای در سه ماهه چهارم بستگی دارد.”
در پاسخ به پرسش یک تحلیلگر در کنفرانسی مبنی بر اینکه آیا تسلا بر اساس حداکثر ظرفیت فعلی کارخانه های خود، قصد تحویل 840،000 تا 1 میلیون وسیله‌ی نقلیه در سال آینده را دارد، ایلان ماسک ( Elon Musk )، مدیر ارشد اجرایی پاسخ داد: برنامه‌ریزی “در همان محدوده” قرار داد، در حالی که دیگر مدیر اجرایی تسلا گفت شرکت در سه ماه آینده راهبردهایی را فراهم خواهد کرد.
تسلا در سال 2020 روند نزولی در صنعت خودروسازی گسترده‌تر را دچار چالش کرده و به واسطه‌ی فروش ثابت و سودآوری‌های سه ماهه، با همه‌گیری و تحولات اقتصادی مقابله کرد و سهام خود را در سال جاری حدود 400 درصد افزایش داده است.
مجموع سرمایه‌‌ی بازار تسلا با رقم 394.5 میلیارد دلار، علیرغم تحرکات رقبا در فروش، درآمد و سود، به بزرگترین سرمایه در میان خودروسازان جهان تبدیل شده است.
صعود تسلا، اعتماد سرمایه‌گذاران به آینده‌ی وسایل نقلیه‌ی الکتریکی و تغییر این شرکت از یک خودروساز خوب به یک پیشرو جهانی در خودروهای پاک، را چشمگیر می‌سازد.
اما کریگ ایروین ( Craig Irwin)، تحلیلگر روت کپیتال پارتینرز (Roth Capital Partners  ،) هشدار داد که پیشرو بودن تسلا به زودی امکان تغییر دارد.
وی با اشاره به برنامه‌ریزی ورود بیش از 400 مدل جدید خودرو الکتریکی تا سال 2024 به جاده ها، گفت: “ثروت این شرکت هنوز هم بسیار زیاد ارزیابی می شود، گویی هیچ یک از رخدادها بر آن تاثیری نداشته، با این وجود رقبا در حال تلاش برای دستیابی به آن هستند.”
شرکت جنرال موتورز (NYSE: GM) روز چهارشنبه نسخه الکتریکی کامیون پیکاپ هامر خود را رونمایی کرد که با سایبرتراک آینده‌نگر تسلا که سال آینده تولید می‌شود، رقابت خواهد کرد.
ماسک روز چهارشنبه اظهار داشت که سفارشات سایبرتراک در سریع‌ترین زمان ممکن در سال 2022 یا اواخر سال 2021 تحویل داده می شود.
تسلا در ماه سپتامبر(شهریور) خلاصه‌ای از برنامه‌هایش برای کاهش هزینه‌های تولید باتری با استفاده از تولید باتری‌های بزرگ‌تر داخلی برای تأمین انرژی خودروهای تندرو، از جمله وسایل نقلیه‌ی سنگین تر با مصرف انرژی بیشتر را بیان کرد.
اما ماسک روز چهارشنبه گفت که این شرکت تا قبل از سال 2022، به تولید باتری داخلی دست نخواهد یافت، که نشان می‌دهد تسلا همچنان به تأمین کنندگان باتری خارجی خود پاناسونیک  (OTC: PCRFY)، ال‌جی چم (LG Chem) و کتل (CATL) وابسته خواهد بود.
وی همچنین خاطرنشان کرد که تسلا خودرو تحت عنوان “کاملا خودران” را تا پایان امسال به شکل گسترده‌تری عرضه خواهد کرد. تسلا روز چهارشنبه این ویژگی را برای تعدادی از هدایت‌کنندگان “متخصص ، دقیق” در مرحله‌ای آزمایشی به راه انداخت.
ماسک چندین سال است که ویژگی‌های کاملا مستقل را نوید می‌دهد و خریداران تسلا می‌توانند با پرداخت 8000 دلار این خودرو ارتقا یافته را خریداری کنند.
گروه‌های ایمنی اصطلاح “کاملا خودران” را به دلیل کاملا گمراه‌کننده بودنش مورد انتقاد قرار داده‌اند، چرا که انتظار می‌رود این سیستم فقط در موارد محدود، قابل استفاده باشد.
در یک سال گذشته درآمد این شرکت از 6.30 میلیارد دلار به 8.77 میلیارد دلار افزایش یافته است. طبق داده های آی‌بی‌ای‌اس (IBES) از موسسه Refinitiv ، تحلیلگران انتظار درآمد 36/8 میلیارد دلاری را داشتند.
تسلا سود 76 سنت برای هر سهم را به استثنای اقلام ثبت کرد. بر این اساس درآمد خالص 331 میلیون دلار یا 874 میلیون دلار به استثنای دریافت‌های غرامت مبتنی بر سهام به ماسک، اعلام می‌شود.
درآمد حاصل از فروش اعتبارات نظارتی 397 میلیون دلار بود. تسلا بدون این درآمد ، به سودآوری سه ماهه دست نمی یافت.
در سال جاری، اعتبارات نظارتی 1.18 میلیارد دلار یا 7 درصد از کل درآمد خودرو را تشکیل داد.
اعتبارات آلایندگی تقریباً در یک سال گذشته که کالیفرنیا و سایر ایالت های آمریکا سهم اجباری وسایل نقلیه بدون آلاینگی را برای هر سازنده را افزایش دادند، به منبع قابل توجه‌تری برای تسلا تبدیل شد. انتظار می‌رود با شروع فروش بیشتر خودروهای الکتریکی توسط رقبا، این درآمد کاهش یابد.
به واسطه‌ی بهبود در رکود ایالات متحده و درگیری اروپا با موج دوم ویروس، برخی از تحلیلگران رشد تسلا را با چین مرتبط می‌دانند، که با از بین بردن اثرات همه گیری در مصرف کنندگان، بهبود آن آغاز خواهد شد.
تسلا فروش منطقه‌ای خود را آغاز نکرد، اما بر اساس داده‌های انجمن خودروسازان چین (CPCA)، فروش سدان مدل 3 تسلا از ژوئیه (تیر) تا سپتامبر (شهریور) تقریبا ثابت مانده است. در مجموع، تسلا در سه ماهه سوم حدود 34100 دستگاه مدل 3 ساخت شانگهای فروخته است.
تسلا روز چهارشنبه عنوان کرد که تولید مدل 3 در کارخانه‌ی شانگهای به 250،000 وسیله نقلیه در سال یعنی میزان هدف‌گذاری شده، افزایش یافته است.
کارخانه‌ی اصلی آن در فریمونت کالیفرنیا، ظرفیت 590،000 دستگاه از جمله مدل Y را دارا می‌باشد.
این خودروساز اعلام کرد که تمرکز خود را بر روی بهبود قیمت و راندمان ساخت و افزایش ظرفیت تا حد امکان قرار خواهد داد.
تسلا در حال ساخت کارخانه های تولید خودرو و باتری بیشتر در برلین آلمان و آستین تگزاس است تا تولید وسایل نقلیه موجود را افزایش داده و مدل های جدیدی از جمله کامیون سایبرنیک  (Cybertruck)  و سمی (Semi) را به بازار عرضه کند.
پیش بینی می شود تولید کارخانه آلمان در سال 2021 آغاز شود.
این مطلب صرفاً ترجمه از منبع ذکر شده بوده و مسئولیت آن با آکادمی هلاکوئی نمی‌باشد.

منبع: Investing